美国将宣布对华芯片新限制,汽车产业升级出路何在?
1071基于“非美化”要求,中国必须冒投资打水漂的风险进入芯片全产业链。中国汽车产业技术升级,到头来必须依赖中国技术的整体自主化。 作者丨孟华 编辑丨田草 出品丨汽车人全媒体 据传闻,美国商务部将在...
查看全文近日媒体消息显示,半导体成熟制程市况疲弱,晶圆代工厂为进一步降低成本,以三星为首的主要晶圆代工业者开始针对部分成熟制程生产线启动“热停机(Warm Shutdown)”,据中国台湾经济日报最新报道,“热停机潮”已蔓延至联电、世界先进、力积电等厂商,反映出业者预期短期内订单不佳状况难以改善。目前,相关业者暂未对此消息进行回复。
据悉,电子业生产线庞杂,牵涉的设备机台众多,“热停机(Warm Shutdown)”指业者因应需求不振,关掉部分闲置产能设备,虽然设备仍处于不断电状态,但产线人员不会让机台安排过货,因为过货会让机台耗电幅度大增,若逼不得已,会以最短时间过货,不需要重新验机。
由于机台一旦断供电之后,重新启动需要一段时间调整,如今晶圆代工业者开始针对成熟制程生产线出现热停机潮,意味业者不看好短期接单状况。
联电此前曾表示,本季没有看到市场需求强劲的复苏迹象,其中,8英寸晶圆厂产能利用率比12英寸晶圆厂低。业界认为,该公司确实会有策略性管理产线的措施,订单上则和客户配合。
世界先进方面,该公司先前已于法说会表示,本季整体终端需求仍弱,客户备货保守、订单能见度维持三个月,预期产能利用率与上季持平、约60%左右。
谈到成熟制程市况,世界先进董事长暨策略长方略曾指出,公司和客户一起面对市况变化与压力,包含提供折让等,但希望后续随8英寸晶圆代工市况回温后,能使该公司毛利率随产能利用率提振而回升,目标重回30%甚至40%以上水准。
力积电则表示,在产能利用率不是太高的状态下,一切成本也要将电费纳入考量,该公司会重新整理、管理生产线,进行成本上调控,这段时间公司除了要节约,还要「练兵」,储备研发能量。
业界认为,当以成熟制程为主的晶圆代工厂商一致性地控制产出,就算无法马上扭转局面,也有机会达到让严峻的产业态势不再持续恶化的效果。
基于“非美化”要求,中国必须冒投资打水漂的风险进入芯片全产业链。中国汽车产业技术升级,到头来必须依赖中国技术的整体自主化。 作者丨孟华 编辑丨田草 出品丨汽车人全媒体 据传闻,美国商务部将在...
查看全文六月份,印度成为焦点,美国公司纷纷投资印度,但小米等中资企业在印度面临困境。半导体巨头英特尔将斥巨资在以色列、德国、波兰多地建设新工厂。苹果公司发布全新硬件产品,市值突破3万亿美元。
查看全文12月7日,媒体报道西部数据对客户发出涨价通知信。在信中西部数据表示,公司会每周审查硬盘产品定价,预计明年上半年价格将上涨;闪存芯片部分,公司预期未来几季价格将呈现周期性上涨,在当前报价的基础上,累计涨幅或达55%。 值得注意的是,现阶段业内多看好NAND芯片报价止跌回升,但目前供应商多是向客户单独通知调整报价,而西部数据本次直接向客户发出涨价信,且预计涨幅惊人,堪称开出了业内全面大涨价的第一枪。
查看全文2023年:市场遵循了历史性的增长道路 汽车半导体市场在2021年和2022年的收入都增长了25%以上,显示出显著的势头。随后,在2023年,市场继续上升,增长了18.1%,与前两年的涨幅相比,速度强劲但相对缓慢。电气化、数字化、增加对连接功能的采用和自动驾驶都促使汽车行业对半导体芯片的需求增加。
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